Конструктивной основой здания этого машинного зала явились сборные железобетонные V-образные опоры, связанные в продольном направлении подкрановыми балками. Основой такого решения послужила идея создать вдоль стен машинного зала мощную подкрановую эстакаду, воспринимающую нагрузку мостовых кранов грузоподъемностью 720 г и несущую облегченный шатер здания, который образован стойками и поперечными преднапряженными тавровыми балками-настилами.
Крупная архитектурная тема конструктивного решения и развитая пластика его элементов - V-образных опор и ребристого потолка - сообщили внутреннему пространству цельность и масштабность, свойственные интерьерам производственных помещений. При этом оригинальность форм конструкций подкрановой эстакады в сочетании с ребристой структурой покрытия придала интерьеру машинного зала яркое своеобразие.
Особое положение занимают однопролетные одноэтажные бескрановые промышленные здания, внутреннее пространство которых заключено внутри тонкостенных ребристых или сетчатых арочных сводов из монолитного или сборно-монолитного железобетона, арочные элементы которых опираются непосредственно на фундаменты. Как правило, такие сооружения, арочным элементам которых чаще всего придаются параболические очертания с целью уменьшения изгибающих моментов, в промышленном строительстве используются в качестве складов сыпучих материалов. В качестве примера укажем склад соли в Тортоне, в котором пролет величиной 25 м перекрыт параболическим сборно-монолитным ребристым сводом.